Đánh giá Exciter 150 sau thời gian sử dụng qua câu lạc bộ chơi xe
Tìm phát âm về câu lạc cỗ Exciter 3 miền, cửa hàng chúng tôi đã có được những đánh giá ex 150 2017 rất chân thực từ những thành viên. Vào câu lạc bộ Exciter Hà Nội, gồm thành viên chia sẻ rằng Exciter sau thời điểm chạy được khoảng 3600km thì thường xuyên có hiện tượng kêu cò. Chạy 2km đầu rất êm cơ mà nếu dừng xe tắt máy, khi đề quay trở về thì tất cả tiếng kêu cò lớn, chạy ở vận tốc trên 20km/h thì tiếng kêu nhỏ tuổi hơn.
Bạn đang xem: Đánh giá yamaha exciter 150
Đánh giá bán Yamaha Exciter 150 qua tín đồ dùng
Đánh giá bán Exciter 150 2016, người dùng trước tiên yêu cầu đưa ra lời khen về thiết kế tương tự như khả năng vận hành. Chiếc xe nhìn bao gồm diện toát lên vẻ hầm hố, to gan lớn mật mẽ, rất phù hợp với những chúng ta nam yêu thương thích phong cách thể thao khỏe mạnh khoắn. Xe có chức năng vận hành ổn định định, tăng tốc nhanh, vào số rất êm ái và nhẹ nhàng.
Khả năng quản lý tạo tuyệt vời tốt cho người dùng. Khi di chuyển trong tp đông đúc, đầu của xe nhẹ giúp người lái tinh chỉnh và điều khiển xe hoạt bát mà không xẩy ra mỏi tay. Còn nếu chạy xe trên phố cao tốc, tài năng tăng tốc nâng tầm giúp người dùng chạy với vận tốc 90km/h chỉ với vài lần miết ga. Tuy nhiên nếu chạy ngược gió đã có cảm giác xe ít dính đường, chạy gia tốc 110km/h thì xe tương đối rung nhẹ.
Nhược điểm của Exciter 150 sau một thời hạn sử dụng mà không ít người dân dùng chạm chán phải là hiện tượng lỗi côn, bóp côn k nhạy thậm chí bóp không tồn tại tác dụng. Tại sao lỗi côn là do quality ty côn ko cao, cấp tốc bị bào mòn. Ty côn của Exciter 135 được reviews cao hơn nên một số người sử dụng đã lựa chọn sửa chữa bằng ty côn của 135.
Exciter 150 review thông qua những chuyên gia
Là mẫu mã xe tay côn rất được ưa chuộng trên thị phần nhưng ở kề bên những điểm mạnh thì Exciter 150 cũng có những điểm yếu kém cần cải thiện. Đánh giá xe Exciter 150 camo cùng movistar, nhiều chuyên gia cho rằng sau một thời hạn sử dụng một số bộ phận của xe phạt ra tiếng kêu lớn.
Sau khoảng 1 năm sử dụng, xe rất có thể bị kêu chén bát cổ. Bộ chén cổ áp dụng lâu sẽ bị hao mòn, dẫn mang đến cứng tay lái. Khi lấn sân vào những đoạn đường xấu, nhiều ổ kê hay những đoạn đường gập ghềnh không bởi phẳng, cổ xe phạt ra giờ đồng hồ lụp cụp. Tại sao của tiếng kêu này là vì bi ở chén bát cổ bị sứt mẻ. Đồng thời lúc này tay lái cũng ko được cứng cáp mà sẽ bị lạng sang 1 bên. Biện pháp khắc phục điểm yếu kém này là thay bát cổ new bởi chén cổ đã trở nên bào mòn và hư hư thì không còn sử dụng được nữa. Để kéo dãn dài tuổi lâu của phần tử này, người dùng cần bảo vệ tốt bằng phương pháp tra dầu theo chu kỳ và không áp dụng xe liên tục để dịch chuyển trên những cung mặt đường gồ ghề.
Ngoài chén cổ thì nhông xích cũng là bộ phần phạt ra giờ đồng hồ kêu phệ sau một thời gian sử dụng. Nhông xích nguyên phiên bản của Exciter 150 ko được review cao, gai xích mỏng dính và không đồng bộ với đĩa. Để khắc chế nhược điểm này của Exciter 150 thì ko khó, chỉ cần thay vắt sợi xích khác nhiều hơn và ăn nhập với đĩa, rất có thể sử dụng một các loại xích của chữ tín DID.
Trên đó là những đánh giá chỉ Exciter 150 sau thời gian sử dụng. Những reviews từ phía tín đồ dùng, người chơi xe và cả hầu hết chuyên gia. Hy vọng bạn hiểu đã bao gồm thêm những tin tức để tham khảo khi cài xe Exciter 150.
“King of Street” biệt danh của dòng xe côn tay Exciter 150 của Yamaha. Đây được coi là dòng xe côn tay rất được lòng của thanh niên đam mê đoạt được tốc độ. Bọn họ cùng xem các biker trẻ đánh giá Exciter 150 sau thời hạn sử dụng như thế nào nhé? Liệu rằng Exciter 150 gồm thật sự chinh phục hoàn toàn biker trẻ của họ không?
Cuối năm 2019, các biker đang kỳ vọng tương đối nhiều vào sự bứt phá của Yamaha dành riêng cho đứa con ý thức của mình. Mặc dù nhiên, Yamaha đã khiến rất nhiều đồng đội thất vọng, phiên phiên bản Exciter 150 mới nhất vẫn là “bình new rượu cũ” chỉ thay đổi một vài cụ thể chứ không nâng tầm như Honda Winner X.
Tham khảo giá chỉ ngay!
Ở phiên phiên bản Exciter 150 2019 này, liệu rằng Yamaha gồm khắc phục một vài lỗi trước kia không. Các biker nhận xét Exciter 150 2019 ra làm sao sau một thời gian sử dụng, chúng ta cùng coi nhé.
Cảm dìm chung của các biker về mẫu xe Exciter 150
So với phiên bạn dạng của, Exciter 150 được đổi mới theo xu thế của một loại sportbike, xe được trang bị hệ thống đèn full LED, màn hình full LCD, nút đèn trộn xin vượt, bật và tắt động cơ và size bánh xe cộ cũng biến hóa tiện nghi hơn.
Tham khảo giá ngay!
Ngoại hình hầm hố, với đậm phong thái thể thao đem về sự cá tính, trẻ khỏe khi ngồi trên xe. Khối động cơ SOHC, 149.7cc, 4 thì được thiết kế mát bằng dung dịch, trang bị hệ thống Fi cho kỹ năng tiết kiệm nhiên liệu buổi tối đa dẫu vậy vẫn nâng tầm vận tốc tối đa.
Xem thêm: 4 Chiến Thuật Giả Lập Xếp Hạng Fo4 Leo Rank Hiệu Quả Nhất, Chiến Thuật Glxh 2017 Mới Nhất
Tham khảo giá chỉ ngay!
Theo cảm thấy của người lái, xe dịch rời êm, tiếng lắp thêm đầm trong cả khi quản lý ở tốc độ cao, quan trọng đặc biệt khả năng đề ba rất nổi bật tăng tốc về tối đa. Hệ thống giảm xóc hơi êm, giúp fan lái rất có thể di chuyển thuận tiện ở cả con đường nông làng hoặc con đường phố.
Tốc độ là thế, quản lý êm ái là mặc dù vậy không yêu cầu chiếc xe nào thì cũng hoàn hảo. Yamaha Exciter 150 cũng thế, nó vẫn còn một trong những lỗi khiến cho các biker chưa thật sự chấp nhận lắm sau một thời hạn sử dụng. Đó là mọi lỗi gì, họ cùng xem những biker phàn nàn về đa số lỗi gì nhé.
Một vài lỗi mà Yamaha vẫn chưa khắc phục được trên Exciter 150
Theo reviews thực tế của các biker sẽ sử dụng, Exciter 150 sau 30.000km thì vẫn có tín hiệu cần sửa chữa thay thế nồi. Nhiều người còn mang lại rằng, lỗi này trong khi là chữ tín của Exciter 150, chỉ cần nghe giờ dọng nồi là biết Exciter 150 sắp đến rồi.
Tham khảo giá chỉ ngay!
Lỗi tiếp theo mà biker vẫn hay than thở sau một thời gian sử dụng Exciter 150 chính là ti côn. Côn của Exciter 150 rất cấp tốc nhão bởi đó người tiêu dùng phải liên tục tăng côn để tránh triệu chứng đã bóp côn cơ mà nồi vẫn không cắt được.
Tham khảo giá ngay!
Tình trạng này kéo dài thường xuyên dễ gây cháy lá nồi vày khi ti côn mòn, bóp côn hết mức nhưng mà nồi ko ngắt hoàn toàn dẫn đến lực ma sát phệ lên tía nồi thời điểm vận hành. Ti côn nhanh mòn là vì đó là ti côn kém chất lượng.
Biker sau một thời hạn sử dụng Exciter 150 vẫn hay phàn nàn về phuộc trước kêu cúp cụp, chén cổ rung lắc lúc chạy vận tốc cao. Điều này khiến cho họ cảm thấy tác động khá lớn đến cảm giác và sự bình yên khi tinh chỉnh và điều khiển xe.
Chén cổ của Exciter 150 rất cấp tốc mòn sau một thời hạn ngắn sử dụng, vấn đề này sẽ khiến cho tay lái bị cứng. Đặc biệt, khi di chuyển xe bên trên đoạn đường gập ghềnh sẽ phát ra giờ kêu quắp cụp. Lý do này là do do chén bát cổ bị mòn và ti phuộc yếu. Ti phuộc của Exciter 150 rất dễ bị thụt sâu và xì dầu khi đi quan những phần đường quá gập ghềnh.
Một phần tử tiếp theo cũng khiến biker than thở không ít đó là bộ nhông sên dĩa. Theo tấn công giá của nhiều biker, nhông sên dĩa của Exciter kém quality hơn không hề ít so cùng với nhông sên dĩa của Winner, Satria, tốt Raider và độ bền không cao.
Nhông sên dĩa của Exciter chỉ khoảng sau 500km là đã cần tăng sên, lau chùi thường xuyên mới có thể sử dụng lâu. Nếu như không sẽ tương đối nhanh xuống cấp, phạt ra giờ đồng hồ kêu xào xào, nhiều đồng đội gọi vui là “ệch-xai-tơ-nữa”.
Tham khảo giá chỉ ngay!
Tóm lại Yamaha Exciter 150 cho tất cả những người lái cảm nhận các trải nghiệm khá giỏi trong phân khúc thị phần một mẫu côn tay khoảng trung. Tuy nhiên, tinh giảm của nó là rất nhiều sản phẩm, các thành phần và những cụ thể nội địa hóa có lẽ là không thật sự tốt, bắt buộc chưa có đến cho người lái trải nghiệm giỏi nhất. Sau một thời gian sử dụng, Exciter 150 sẽ bị rung lắc hoặc phân phát ra phần đông tiếng kêu ảnh hưởng đến khả năng quản lý và vận hành của xe.
Trên đấy là một số reviews Exciter 150 sau thời gian sử dụng mình tò mò được. Các bạn có vẫn trải nghiệm Exciter không, trường hợp có bạn có review như thế nào sau một thời gian trải nghiệm chiếc xe này, đừng quên chia sẻ với mọi tín đồ nhé.
